Поскольку отсрочено привлечения к ответственности за нарушение условий таможенного ввоза, то "евробляхеров" штрафуют только за нарушение ПДД, как и других водителей.

Водителей автомобилей на "еврономерах" штрафуют за нарушения так же, как и владельцев других авто, сообщил в эфире hromadske Алексей Билошицкий, первый замначальника департамента патрульной полиции.

"Отсрочено именно привлечения к ответственности (за нарушение условий таможенного ввоза автомобилей на иностранной регистрации, - ред.). Если мы видим иное нарушение правил дорожного движения, или совершение преступления с помощью данного транспортного средства - мы реагируем как на обычный другой транспорт", - сказал он.

Полицейские выписывают постановление на водителя с его украинским водительским удостоверением.

"Выносят постановление именно на водителя, но не за нарушение относительно таможенного режима, а за непосредственное нарушение", - пояснил Билошицкий.

Напомним, 22 августа вступило в действие решение о штрафах за нерастаможенные "евробляхи".

Но уже 12 сентября Верховная Рада проголосовала за отсрочку введения штрафов за нерастаможенные "евробляхи" еще на 90 дней. Затем "евробляхеры" устроили протесты в правительственном квартале.

Источник «Корреспондент»

Опубликовано в Экономика и жизнь

Владельцев "евроблях", незаконно находящихся в Украине, вскоре начнут штрафовать. Льготный период для собственников авто на еврономерах, когда легализовать машины можно было со скидкой, истек еще в феврале 2019 года. Тогда водителям дали время на растаможку до 24 мая, позже срок перенесли на 24 августа. После этой даты начнут действовать санкции.

За превышение сроков пребывания на территории Украины от 10 до 20 суток нужно будет уплатить 17 тыс. грн. За срок от 20 до 30 суток – 85 тыс. грн. Если же автомобиль задержался более чем на месяц, тогда необходимо заплатить 170 тыс. грн, или водителя ожидает конфискация автомобиля.

"Во время льготного периода растаможили примерно 200 тыс. авто, это 25% тех, которые реально есть на сегодняшний день", – говорит автоэксперт Сергей Ключук.

Те же, кто остался на "евробляхах", вскоре попадут под пристальное внимание правоохранителей. Их будут останавливать для проверки условий ввоза и в случае нарушений выписывать штрафы. На уплату будут выделять неделю-две. Если остановят повторно, оштрафуют на более крупную сумму. Или доставят авто на штрафплощадку, где за его пребывание тоже придется платить.

Владельцы "евроблях" при этом будут оказывать сопротивление, уверен автоэксперт Сергей Суховский.

"Сложнее это будет сделать в столице и в крупных городах, и проще – на окраинах. Потому что в крупных городах больше юридически подкованных людей, у которых есть знакомые, которые могут помочь с юридической практикой", – отмечает Суховский.

В то же время, по данным эксперта, именно во время льготного периода украинцы дополнительно ввезли более 130 тыс. "евроблях", чтобы растаможить их на выгодных условиях. Такой поток старых европейских машин изрядно ударил и по официальным импортерам, продающих новые иномарки.

"После пяти-восьми лет эксплуатации немец продает авто, так как ремонт в Германии дорогой, плюс экологический сбор со страховкой на старое авто дороже. А если некому продать, то немец и дальше будет ездить и не будет покупать новое. Поэтому лобби ЕС в Украине и лоббирует принятие таких законов, чтобы превратить Украину в страну-потребителя секонд-хэнда из ЕС", – считает председатель Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров Олег Назаренко.

Согласно данным Государственной фискальной службы, нерастаможенными в Украине осталось менее 430 тыс. "евроблях". Всего с начала льготного периода украинцы успели легализовать свыше 200 тыс. автомобилей с иностранной регистрацией. А после растаможили еще 20 тыс.

Сегодня.UA

Опубликовано в Экономика и жизнь

Владельцев автомобилей на иностранной регистрацией ждут штрафы и конфискации машин. Уже с 25 мая в полную силу заработает закон о растаможке «евроблях». При этом многие водители не намерены платить.

Владельцы «евроблях» торопились растаможить свои машины до 22 февраля, дня окончания льготного режима.

«На сегодняшний день нагрузка уже не такая большая, как была месяц или полтора назад», – констатирует руководитель территориального Сервисного центра Николай Рудик.

Впрочем, регистрировать транспорт захотели не все автовладельцы. Например, Павел Крамбет купил два автомобиля из Европы. Но ни один из них так и не растаможил.

«Эта машина стоит 1500-2000 евро. А чтобы ее тут растаможить, надо 3500 евро. Это практически в два раза дороже», – сетует Павел.

С 25 мая Павла и других владельцев транспорта на еврономерах ждут наказания. Согласно новому закону, владельцы авто на иностранной регистрации не могут передавать их другим, работать в такси, а за превышения срока пребывания в стране их ждет штраф или конфискация автомобиля. Сумма штрафа зависит от длительности просрочки и колеблется от 8,5 до 170 тысяч гривен.

Ловить нарушителей будут правоохранители. Они уже получили право останавливать иностранные автомобили для проверки законности их пребывания в Украине.

«Будет сделан автоматический электронный обмен информацией с таможенными органами, с пограничной службой», – говорит заместитель руководителя патрульной полиции Украины Алексей Билошицкий.

Единственная возможность избежать штрафов, не регистрируя авто в Украине, – до 25 мая вывезти машину за границу и вернуться уже без нее.

Сегодня.UA

Опубликовано в Экономика и жизнь

У владельцев нерастаможен­­ных автомобилей на еврономерах осталось менее 50 дней, чтобы решить вопрос с их узакониванием — с 24 мая ездить на таких машинах будет незаконно, а тех, кто за рулем, оштрафуют на 170 тыс. грн.

По данным ГФС, после 22 февраля, когда можно было уплатить 50% акциза, растаможка таких авто практически прекратилась. Автоэксперты говорят, что машины массово сдают на запчасти. Тем временем украинцы покупают все больше новых автомобилей.

Старые

Как сообщили нам в Киевской региональной таможне, с 23 февраля до 1 апреля из 1678 растаможенных б/у автомобилей за полный акциз узаконили всего 136 "евроблях", или 8%. По оценкам экспертов, примерно такой же процент на других таможнях. По данным ГФС, на 15 марта незаконно находились в Украине около 264 тыс. автомобилей, кроме того, по льготам с ноября 2018 г. растаможено более 125 тыс.

"Большинство тех, кто хотел узаконить авто на еврономерах, это сделали, остальные постепенно сдают их на разборку, из-за чего цены у приемщиков запчастей упали втрое, — анализирует автоэксперт Алексей Мкртчян. — Можно ожидать, что к лету "евробляхи" на дорогах исчезнут".

Мкртчян говорит, что не оштрафуют за нерастаможку тех, кто ввез машину обезличенно, через посредника, а не в режиме транзита. Но "транзитчики" тоже могут избежать штрафа в 170 тыс. грн за просрочку вывоза либо нерастаможку. По словам автоюриста Ивана Казачука, в ГФС ему ответили, что при потере транзитного авто по обстоятельствам непреодолимой силы (ДТП, угон, поджог, военные действия) тот, кто его ввез, освобождается от уплаты штрафа. Эта норма действует до 23 мая, а утрата должна быть подтверждена документально (справка из полиции, фото сгоревшего или разбитого автомобиля).

Новые

А вот спрос на новые автомобили в марте 2019 г. вырос на 8% по сравнению с мартом 2018 г., или до 7300 штук за месяц, сообщает пресс-служба "Укравтопрома". Самые популярные Renault — 1022 шт. (+66%), на 2-м месте — Toyota — 835 (–7%), на 3-м — KIA — 710 (+220%), на 4-м — Skoda — 589 (+37%), на 5-м — Nissan — 567 авто (+28%). По словам гендиректора Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олега Назаренко, причиной роста продаж стал отложенный спрос:

"Есть люди, меняющие автомобили на новые каждые 5—6 лет, — рассказал нам Назаренко. — После 2014 г. тенденция притормозилась из-за войны, потом из-за возможности недорого купить "евробляху". Сейчас надежды на то, что льготный период растаможки продлят, исчезли, поэтому те, у кого есть деньги, переключаются на рынок новых автомобилей. Эта тенденция продолжится, но сколько новых иномарок купят в этом году, прогнозировать сложно".

Мкртчян отметил, что украинцы покупают в салонах в основном дорогие машины, поэтому говорить, что после исчезновения возможности купить недорого б/у автомобиль основная масса покупателей переключилась на новые, рано.

Автор: Александр Панченко

Сегодня.UA

Опубликовано в Экономика и жизнь